Mészáros M1 Szerviz Kft.Újdonságok
A(z) Mészáros M1 Szerviz Kft. összes aktuális híre, ajánlata és akciója itt található.
Több mint 90 százalékos kapacitás: Az ID.3 akkumulátora lenyűgöző teljesítményt nyújtott az ADAC 160.000 kilométeres tartóstesztjén
Az ADAC tesztelői négy évnyi tartósteszt után kiváló értékelést adtak az ID.3-nak. A landsbergi (Németország) Tesztelési és Technológiai Központ mérnökei több mint 160.000 kilométert tettek meg. A legfontosabb tanulság: a nagyfeszültségű akkumulátor nettó kapacitása még mindig 91 százalék. Egy ID.3 Pro S01 modellt teszteltek, amelynek nettó akkumulátor kapacitása 77 kWh volt. Ahogy minden más ID. modellnél, a Volkswagen garantálja, hogy az ID.3 akkumulátora nyolc év használat vagy 160.000 kilométer megtétele után is legalább az eredeti nettó kapacitás 70 százalékával rendelkezik.
„Az eredmény még sok megtett kilométer után is jól mutatja ID. modelljeink lenyűgöző minőségét” – hangsúlyozza Martin Sander, a Volkswagen Igazgatótanácsának értékesítésért, marketingért és aftersales-ért felelős tagja. „A 160.000 kilométer megtétele utáni 90 százalékot meghaladó akkumulátorkapacitás igazolja, hogy ID. modelljeink használt járműként is nagyon vonzóak, és továbbra is megfelelnek ügyfeleink elvárásainak.”
Az ADAC tesztelői nem kímélték az akkumulátort. Annak érdekében, hogy a 160.000 kilométert a lehető leggyorsabban elérjék, az ID.3 töltéseinek több mint 40 százalékát gyorstöltő-állomásokon végezték. Emellett az ajánlással ellentétben a járművet a tesztvezetések között, olykor több napon át is 100 százalékos töltöttségi szinten hagyták a töltőállomáson.
Ez volt az első ilyen tartósteszt egy ID. családi jármű esetében. A tesztvezetések között az ID.3-at a bajorországi Tesztelési és Technológiai Központ mérnökei többször is ellenőrizték, különösen az akkumulátor állapotára fókuszálva.
Az ADAC egyértelmű ajánlása az ügyfelek számára: a szoftverfrissítéseket mindig telepíteni kell. A tartósteszt során az ID.3 több szoftverfrissítést is kapott – köztük az Elektromos Jármű Útvonaltervezőt, amely hosszabb útvonalon megtervezi a töltési megállókat, hogy a célállomás a lehető leggyorsabban elérhető legyen. A rendszer a töltöttségi szint mellett az aktuális forgalmi helyzetet és az előrejelzéseket is figyelembe veszi. A különböző hibajavítások mellett a frissítések a töltési teljesítményt is növelték, akár 170 kW-ig.
A frissítések a fogyasztásra, és így a hatótávolságra is pozitív hatással voltak. Különösen a rövid távokon és a 0–5 °C közötti téli hőmérsékleten jelentősen javult a fogyasztás az új szoftvernek köszönhetően.
További pozitívumokat is kiemeltek az ADAC tesztelői: a nagy futásteljesítmény ellenére a karosszéria és a futómű jó állapotban volt. A tengelyek, a felfüggesztés és a kormányzás jól bírták a jármű súlyát, és jelentős problémák vagy hibák nem jelentkeztek.
Fedezzen fel további híreket
A SEAT & CUPRA továbbra is kedvező tendenciát mutat: 2026 első félévében 122 millió eurós működési eredményt ért el
A SEAT & CUPRA 2026-ban is folytatta kedvező teljesítményét: az év első felében 122 millió euró üzemi eredményt ért el, ami 84 millió euróval haladja meg a 2025 azonos időszakában elért 38 millió eurót. A vállalat új üzleti stratégiája tovább erősíti a SEAT & CUPRA piaci pozícióját az egyre intenzívebb verseny által jellemzett piaci környezetben.
936 km újratöltés nélkül a Škoda Peaq hatótáv-rekordot állított fel a hétüléses elektromos SUV modellek kategóriájában
Mladá Boleslav, 2026. szeptember 2. – Minden a Škoda két munkatársa, Marek Jež és Jakub Krs ötletével kezdődött: Vajon milyen messzire jut az új, hétszemélyes elektromos Škoda Peaq, ha teljesen feltöltik a 91 kWh-s akkumulátorát? Hogy ezt kiderítsék, a tesztcsapat Mladá Boleslavból Hollandiába indult.
30 éves a Škoda Octavia: három évtizede a márka meghatározó ikonja
A Škoda Auto a modern generációs Octavia 30. évfordulóját ünnepli, amelynek gyártása 1996. szeptember 3-án kezdődött. Azóta a modell központi szerepet játszott a Mladá Boleslav-i járműgyártó fejlődésében a Volkswagen Csoportba való integrációját követően, ötvözve a minőséget és a praktikumot a Volkswagen Csoport bevált technológiájával. A legkelendőbb modell negyedik generációját jelenleg Mladá Boleslavban, Kvasinyben és a kazahsztáni Kostanayban gyártják. Az elmúlt három évtizedben csaknem 7,9 millió darabot gyártottak belőle.