Mészáros M1 Szerviz Kft.Újdonságok
A(z) Mészáros M1 Szerviz Kft. összes aktuális híre, ajánlata és akciója itt található.
A Volkswagen a GTI 50 évét ünnepli: az elektromos ID. Polo GTI világpremierje a Nürburgringi 24 órás versenyen
A versenyhétvége teljes egészében a három legendás piros betűről szólt: A Volkswagen a 2026. május 14–17. között megrendezett Nürburgringi 24 órás futamon ünnepelte a GTI 50. évfordulóját, így tisztelegve a vezetés öröme és a motorsport iránti szenvedély fél évszázada előtt. A Volkswagen márka a jubileumi év apropóján új mérföldkőhöz érkezett: pénteken a Nürburgring egyedülálló atmoszférája adott otthont az új ID. Polo GTI premierjének. Most először viselte egy tisztán elektromos modell a híres GTI jelvényt. A világpremier azonban csak az egyik csúcspontja ennek a különleges GTI-hétvégének: alig egy nappal később három Golf GTI Clubsport 24h állt rajthoz a világhírű hosszú távú versenyen.
A 280 000 látogatót megmozgató esemény, Németország legnagyobb motorsport-eseménye, ideális helyszín a GTI jubileumi hétvégéjéhez: a sportos ID. Polo GTI világpremierjére a Ring-Boulevardon került sor a motorsport szerelmeseinek széles tábora előtt.
A Volkswagen a versenypályán is ambiciózus célokat tűzött ki maga elé: a 24 órás futam SP4T mezőnyében két Golf GTI Clubsport 24h képviselte a Volkswagent, jubileumi GTI-dizájnnal. Az 50-es rajtszámú járművet Benjamin Leuchter (D) pilóta, valamint a VW teszt- és fejlesztőpilótája, az FIA World Rallycross nyolcszoros bajnoka, Johan Kristoffersson (S), továbbá két Nürburgring-specialista, Heiko Hammel (D) és Nico Otto (D) vezették. Fabian Vettel (D), Timo Hochwind (D), Jonathan Mogotsi (ZA) és Nico Otto a második, 76-os rajtszámú Golf GTI Clubsport 24h járművel versenyeztek. Egy harmadik Golf GTI Clubsport 24h 10-es rajtszámmal indult az SP3T kategóriában. A volán mögött a korábbi német válogatott futballista, Max Kruse (D), valamint Christoph Lenz (D), Matthias Wasel (D) és Jens Dralle (D) ült. Mindhárom Golf GTI Clubsport 24 járművet a duisburgi Max Kruse Racing készítette fel és állította rajthoz.
Készen áll a hosszú távra és a kihívásra. A 397 lóerős (291 kW) Golf GTI Clubsport 24h-t a tavalyi évhez képest továbbfejlesztették. Újdonságként például aktív sebességváltó-hűtéssel is rendelkezik – ez is egyike annak a számos fejlesztésnek, amelyek a maximális megbízhatóságot szolgálják a 24 órás hosszú távú megmérettetésen. Emellett a motor hangolását is finomították. A GTI a tömeg tekintetében a könnyűszerkezetes megoldásokra épít: 2025-től már az ajtók is szénszál-erősítésű kompozitból készülnek, idén pedig már a csomagtérfedél is ugyanezt az anyagot kapta. A GTI össztömege vezető nélkül csupán 1200 kg, ami kiváló feltételeket teremt a lendületes és agilis vezetéshez. A versenyfutóművet emellett szinte minden tekintetben a GTI Clubsport 24h kiemelkedő teljesítményéhez, illetve a Nordschleife kanyargós, szintkülönbségekkel teli pályájából adódó extrém igénybevételhez hangolták. Mindhárom Golf GTI Clubsport 24h-t az innovatív E20 üzemanyag hajtja. Ez az üzemanyag 60 százalékban megújuló nyersanyagokból készül, kiemelkedő teljesítményt nyújt, és hozzájárul a CO₂-kibocsátás csökkentéséhez.
Bemutatójárműtől az ünnepi felvonulásig – a Volkswagen a GTI-re és a teljesítményre irányítja a reflektorfényt. A Nürburgring Ring-Boulevardján kialakított nyilvános bemutatóterületen a Volkswagen a versenyhétvégén nemcsak az új elektromos ID. Polo GTI-t leplezte le, hanem a Volkswagen további nagy teljesítményű modelljeit is bemutatta. A további kiemelt látnivalók között helyet kapott a Golf R 24H03 bemutatójármű is, ez a modell a Volkswagen 2027-es Nürburgringi 24 órás megmérettetésre szánt versenyjárművének előfutára. Nem sokkal a hosszú távú verseny rajtja előtt a történelmi GTI-modelleké volt a főszerep: mintegy negyven modell, a Volkswagen mind a nyolc GTI-generációját képviselő jármű vonult fel a Nordschleifén, köszöntve a lelkes közönséget – köztük pedig az új ID. Polo GTI is.
Fedezzen fel további híreket
A SEAT & CUPRA továbbra is kedvező tendenciát mutat: 2026 első félévében 122 millió eurós működési eredményt ért el
A SEAT & CUPRA 2026-ban is folytatta kedvező teljesítményét: az év első felében 122 millió euró üzemi eredményt ért el, ami 84 millió euróval haladja meg a 2025 azonos időszakában elért 38 millió eurót. A vállalat új üzleti stratégiája tovább erősíti a SEAT & CUPRA piaci pozícióját az egyre intenzívebb verseny által jellemzett piaci környezetben.
936 km újratöltés nélkül a Škoda Peaq hatótáv-rekordot állított fel a hétüléses elektromos SUV modellek kategóriájában
Mladá Boleslav, 2026. szeptember 2. – Minden a Škoda két munkatársa, Marek Jež és Jakub Krs ötletével kezdődött: Vajon milyen messzire jut az új, hétszemélyes elektromos Škoda Peaq, ha teljesen feltöltik a 91 kWh-s akkumulátorát? Hogy ezt kiderítsék, a tesztcsapat Mladá Boleslavból Hollandiába indult.
30 éves a Škoda Octavia: három évtizede a márka meghatározó ikonja
A Škoda Auto a modern generációs Octavia 30. évfordulóját ünnepli, amelynek gyártása 1996. szeptember 3-án kezdődött. Azóta a modell központi szerepet játszott a Mladá Boleslav-i járműgyártó fejlődésében a Volkswagen Csoportba való integrációját követően, ötvözve a minőséget és a praktikumot a Volkswagen Csoport bevált technológiájával. A legkelendőbb modell negyedik generációját jelenleg Mladá Boleslavban, Kvasinyben és a kazahsztáni Kostanayban gyártják. Az elmúlt három évtizedben csaknem 7,9 millió darabot gyártottak belőle.